深圳轨道三期建设备受市民关注。昨日，深圳市交委透露了最新的项目建设进展情况以及各线路建设计划。按照现有计划，轨道11号线、7号线、9号线三条线路都将在2016年实现通车运营。
市交委称，轨道二期投入运营后，深圳轨道交通客运量迅猛增长。截至今年10月底，全年日均轨道客流量达到了210万人次，其中最高日客运量为今年5月1日的288.78万人次。目前，轨道交通客运量占公共交通客运量的比例为22%，且仍在稳定增长。
深圳轨道三期的建设也已启动。据悉，轨道三期工程包含6号线、7号线、8号线、9号线以及11号线。目前轨道11号线、7号线工程可行性研究报告已获得国家发改委批复，并完成了BT工程招标和前期工程招标工作，已全面进场施工。9号线BT工程招标和前期工程招标工作也已完成，局部工点已进场施工。
上述三条线路具体建设计划分别为，11号线线路总长51.698公里，其中地下线长39.426公里，高架线长10.976公里（不含过度线）。高架线路分为两段，分别位于碧海站～机场站之间（宝源路段），长约4.242公里，以及福永站～后亭站之间（宝安大道段），长约6.734公里。线路沿途设17个站。线路计划于2014年7月完成车站土建主体、2015年1月全线隧道贯通、2016年3月建成开始试运行，初步计划于2016年6月开通试运营。
7号线线路全长约30.2公里，均为地下线，设车站28座，其中换乘站11座，平均站间距1090米，最小站间距580米（华强路站至华强北站）、最大站间距约为2034米（西丽湖站至西丽站）；新建深云车辆段及安托山停车场，设置3座主变电所，分别为西丽主变电所、侨城东主变电所、体育北主变电所，7号线控制中心设在竹子林控制中心，与1、2、5号线控制中心共用调度大厅。7号线2014年9月完成车站土建主体、2015年3月全线隧道贯通、2016年9月建成开始试运行，初步计划于2016年12月开通试运营。
9号线全长25.35公里，共设22座车站，其中换乘站10座，全部为地下线路，平均站间距1.17公里，最大站间距3.222公里（滨海医院站至下沙站），最小站间距0.644公里（梅山站至下梅林站）。全线设车辆段和停车场各一处，车辆段位于滨海医院站东北侧，停车场位于梅林东站东南侧。总投资估算约275亿元。9号线计划于2014年7月完成车站土建主体、2015年3月全线隧道贯通、2016年9月建成开始试运行，初步计划2016年12月开通试运营。
此外，6、8号线建设将适时启动。6、8号线总工期约为54个月。
据市交委透露，深圳轨道三期所有线路合计总长约171.5公里，将新增车站数量102座。规划实施后，我市轨道交通网络线路总长将达到350公里。预计到2016年，深圳市轨道交通承担客运量占公共交通客运量的比重将达到38%，公交出行将占居民出行比例的60%。我市轨道线网规模居全国第四，步入国际化大都市前列。
