青灰色的墙面上，除了水泥自然的纹路外，没有任何涂料粉饰，不同颜色的灯带导向标志格外醒目，这种在日本、法国流行的“无装修”地铁车站将第一次进入深圳，出现在深圳地铁11号线车公庙站，该站也是深圳地铁线网中唯一一个四站换乘站。
西丽中心片区将新建一座高铁站，承接深圳西站的客运功能
前天，从南山区轨道交通前期规划研究方案汇报会上获悉，西丽中心片区将新建一座高铁站，设置11个站台、20条线，承接深圳西站的客运功能。据市城市交通 规划设计研究中心负责人介绍，规划建设的西丽高铁站将与深圳北站具有相同定位，设置11个站台、20条线。在前期讨论中，关于西丽高铁站的建设方式，否决 了高架和深埋两种......27日，正在进行扫尾冲刺阶段的11号线车公庙站，深圳市地铁集团透露，11号线中仅选择了车公庙站作为试点，随着线路明日开通试运营，车公庙站将作为首个与市民见面的“无装修”风格车站。在设计师眼中，这样的装修将能提供一个简洁而纯粹的交通空间，更能突出地铁站的功能性。
混凝土本色上演简洁风
在11号线车公庙站站厅里，记者看见，墙壁和立柱都没有粉刷任何涂料，暴露出的是混凝土本色，上方天花管线裸露，乍一看很像老厂房。“这就是车站最后的风格，也就是没有任何装修装饰。”车公庙站站长林言里介绍说，除了地面使用耐污染、防滑的大理石外，整个站厅没有使用其他装修材料，这样大胆的设计在深圳地铁100余个车站中还是首次。
“以前，深圳地铁车站的设计是由专业的建筑设计院完成，而这一次，我们特别邀请了深圳市公共艺术中心、深圳雕塑院参与，希望能让地铁车站拥有更多的艺术气息。”深圳地铁集团设计中心有关工作人员告诉记者。
“所谓的‘无装修’，其实就是运用混凝土设计装饰技术，这在国外已经相当成熟。”主持设计的深圳市公共艺术中心有关负责人介绍说，因为混凝土成型后具有自然的花纹，不需要再做后期处理。在他看来，简洁的设计有助于突出车站内部的导向标志、服务设施，避免装修装饰喧宾夺主。“乘客一走进这样的地铁空间，可以很快地注意到自己需要的服务信息。”
契合四线换乘站定位
“‘无装修’的设计理念最初提出时，也引起过我们的担心和犹豫。”深圳地铁集团设计中心一位工作人员告诉记者，在11号线车站设计时，设计团队提出“无装修”方案之初也担心过市民是不是能够接受。
“但其实，在法国、日本的一些轨道交通线路上，你都可以看到这种‘无装修’式车站，也有许多设计师都很欣赏这种简洁、原始的艺术感。并且，11号线车公庙站尤其适合使用这种模式，因为与它超级换乘站的功能定位非常契合。”该工作人员表示。
据介绍，车公庙站属地下三层站，是深圳地铁1、7、9和11号线的综合换乘站，也是深圳轨道交通路网的第一个4线换乘车站。因此，车站装修应力求简洁、明快，能充分体现出通畅、易识别的快捷性交通建筑特点，同时，还要展现出深圳市城市快速轨道交通的时代感，“最终，深圳地铁决定采纳这一设计方案。”
内部设计力求人性化
记者在车公庙站发现，车站站厅的天花板上安装有带线路数字的导向光带，届时，乘客根据需换乘导向标识和线路灯带前进，就能轻松找到换乘大厅，能更方便、快捷、准确的实现4线换乘。
不仅如此，作为机场快线车站，车公庙站还设有航班信息显示屏和机场值机设备，能方便前往机场搭乘飞机的乘客，并减少候机时间。除此之外，车公庙站的内部设计也均力求体现人性化的原则。
“简洁并不等于简单。比如，为了丰富站内空间结构，安装了壁画来展现‘车公’历史传说；为了改善室内环境，我们在车公庙站引入了‘垂直绿化’概念。深圳地铁设计中心负责人告诉记者，通过在车站发展“立体绿化”，不但能吸尘、减少噪音、净化空气和改善地下空间环境，同时也可以愉悦大家的心情。
据了解，全长51.9公里的轨道交通11号线今日开通试运营。目前，仅车公庙站采用了“无装修”设计。深圳市地铁集团有关负责人表示，“无装修”车站投入使用后，将根据乘客反响，考虑是否在今后的新线建设中进一步推广。
